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Nous avons découpé ce petit panneau en même temps que les VU de l'Overhead et du Pedestal. Notre panneau FS, pour le moment est découpé, il a ses vis de fixation, mais nous n'avons pas encore commencé à percer les trous ronds et carrés. Il n'est pas mauvais de s'entrainer avec ce petit panneau FS , avant de passer aux grands VU, c'est la raison pour laquelle nous l' avons mis en priorité.

Ce panneau mesure 140 x 60 mm, il peut être en plexi de 4 à 6 mm.

La description ci-dessous de la méthode de construction de ce panneau s'applique à tous les panneaux rétro-éclairés de l'avion.

A quoi sert le panneau "FS" ?

Le panneau "FS" comporte 10 boutons poussoirs. Ils correspondent aux commandes spécifiques de Flight Simulator, dont ne se sert pas en permanence, mais qui sont néanmoins indispensables. Il s'agit de :

Le panneau FS, sur notre cockpit, est placé à l'arrière du bloc LS "Captain Stick", un peu à l'écart, là où sur les premiers Airbus se situait... le cendrier du pilote. Il est rétro-éclairé.

Construction

Reportez-vous au chapitre "Panneaux" pour les techniques de perçage du plexi.

Voici les images à imprimer, tout d'abord le film de flashage en noir et blanc:

Le fichier de l'image inversée est fourni pour l'impression sur un autocollant provisoire, utile pendant la découpe uniquement.

Découpons et perçons.

Perçons donc les trous rectangulaires pour les poussoirs "Digitast" (chez GoTronic par exemple) ainsi que les trous des poussoirs, attention avec les plexis épais, vérifier qu'on peut visser l'écrou des composants (voir le chapitre "Panneaux"). L'écartement des trous rectangulaires permet de souder les Digitasts sur un circuit imprimé d'essai à bandes, voir photo ci-dessous. Le schéma de câblage ci-dessous présente une autre possibilité, des Digitasts indépendants, collés à la colle chaude, à vous de choisir.

Après ajustage à la lime fine et vérification, percez les 4 trous de fixation des circuits imprimés, et deux trous pour les tiges filetées support du plexi intérieur des LEDs et connecteur. L'emplacement de ces tiges n'est pas critique, il suffit que cela ne tombe pas à l'emplacement de lettres.

Ces trous sont percés à 2.5 mm, puis taraudés à M3 avec un taraud à main, fixer le taraud sur une visseuse signifie faire fondre le plexi.

Les faces avant

On peut maintenant passer aux faces avant visibles. Elles sont d'un gris/bleu très foncé , comme le revêtement supérieur des blocs LS et RS. L'impression est très correcte sur du papier photo d'environ 100 grammes, pas plus, les lettres, blanches cette fois, laissent passer la lumière suffisamment. Chez Epson cela s'appelle du "papier couché qualité photo".

Le principe d'assemblage des couches à rétro-éclairer est expliqué en détail au chapitre Les panneaux.
Il s'applique bien entendu à ce panneau.

Le montage des composants

Rien de bien particulier, les fils arrivent tous sur un connecteur SubD 15 broches, qui permet de retirer le panneau sans rien toucher au câblage sur la carte Master. Tous les connecteurs sont répertoriés, on peut se faire un tableau Excel à cet effet. Le code des connecteurs indique dans quel bloc ils doivent aller. Ici, nous avons un connecteur dénommé CPT-S1 car il est situé dans le bloc latéral pilote du même nom.
A l'autre bout du fil, le connecteur qui devra être branché sur la carte Master porte un nom indiquant dans quel bloc se trouve la Master en question.

Le 12 volts pour les LEDs de rétro-éclairage est toujours séparé, puisqu'il va non pas vers la Master, mais vers le bloc central où se trouve le bus 12 volts PWM. Par conséquent, la sortie du panneau FS vers le 12V se fait par le connecteur CPT-S2, un Molex 2 broches.

Tous les VU suivent la même règle, il y a toujours un connecteur sur chaque VU, un câble avec un connecteur à chaque extrémité, portant le nom du bloc dans lequel il doit être branché.

Les numéros des entrées et sorties IOCards peuvent bien entendu être modifiés à votre convenance.